Mitsubishi
Eclipse Cross
2022
ECLIPSE CROSS PHEV 5D 2.4 CVT INVITE 4WD
45.900 €
Advertising Space
| Make - model | Mitsubishi Eclipse Cross ECLIPSE CROSS PHEV 5D 2.4 CVT INVITE 4WD '22 |
| Classified number | 332082358 |
| Price | 45.900 € |
| Condition | Used |
| Category | Suv / Crossover/4x4 |
| Registration | 12/2022 |
| Fuel type | Plug-in hybrid petrol |
| Engine | 2.360 cc |
| Battery range | 61 km |
| Battery capacity | 13 kwh |
| Power | 188 bhp |
| Transmission | Automatic |
| Color | White |
| Interior type | Cloth |
| Emissions (co2) | 46 g/km |
| Rim size | 18 inches |
| Circulation tax | 0 € |
| Consumption | 1,70 (Mixed) l/100km |
| Number plate | Odd |
| Drive type | 4x4 (4WD) |
| Doors | 5 |
| Seats | 5 |
| Modified | 2 days ago |
| Views | 3321 |
| Link | www.car.gr/332082358 |
| Telephone | +30 2741076100 |
Calculate loan
Loan by
By
Monthly installment
426.42 €
How much you need?
15.000
€500 €
15.000 €
Financing is provided by tbi bank and not from the seller of The vehicle. Final interest rate will be defined based on the applicant’s profile and may differ.
Personal loan up to 15,000 EUR
Deposit of funds to your Greek bank account
You get the financing and then You buy any vehicle you want
Fixed interest rate from 9.9%
No down payment and No guarantee needed
Description
Οι αθροιστικές τιμές ισχύος δεν μπορούν να αναγραφούν καθώς ο βενζινοκινητήρας, ο εμπρός & ο πίσω ηλεκτροκινητήρας ποτέ δεν λειτουργούν ταυτόχρονα σε πλήρη ταχύτητα.
S-AWC (Super-All wheel control)
Active Stability Control [ASC]
Active Yaw Control [AYC]
Anti-lock Brake System [ABS] με Electronic Brake force Distribution [EBD]
Σύστημα υποβοήθησης πέδησης
Hill Start Assist [HSA]
225/55R18 ελαστικά και τροχοί 18 ιντσών από κράμα αλουμινίου
Κιτ επιδιόρθωσης ελαστικών
Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες με ενσωματωμένα φλας (στο χρώμα του αμαξώματος)
Παράθυρο μπροστινών θυρών με λειτουργία απορρόφησης υπεριωδών ακτίνων
Ράγες οροφής (μαύρες)
Κεραία Shark-fin
Σπόιλερ οροφής
Οθόνη πολλαπλών πληροφοριών
Δερμάτινη επένδυση τιμονιού
Ηλεκτρικό τιμόνι [EPS]
Ρύθμιση ύψους τιμονιού
Επιλογέας επιπέδου αναγεννητικής πέδησης (μοχλός)
Ηλεκτρικό χειρόφρενο με αυτόματη συγκράτηση φρένου
Διακόπτης λειτουργίας EV
Επιλογέας Drive mode
Διακόπτης εξοικονόμησης ενέργειας / διακόπτης λειτουργίας φόρτισης
Λειτουργία ανάκλισης πίσω καθισμάτων (60:40)
Θήκη ποτηριού (επιδαπέδια κονσόλα x 2)
Θήκη μπουκαλιού (εμπρός πόρτα / πίσω πόρτα)
Θήκη ποτού x 2 (πίσω κεντρικό υποβραχιώνιο)
Σκιάδιο οδηγού και συνεπιβάτη με καθρέπτη και θήκη εγγράφων
Αερόσακος SRS οδηγού & συνεπιβάτη με διακόπτη απενεργοποίησης αερόσακου SRS για τον συνεπιβάτη
Πλευρικός αερόσακος SRS στα μπροστινά καθίσματα και πλευρικός αερόσακος SRS τύπου κουρτίνας
Αερόσακος SRS για τα γόνατα του οδηγού
3 σημείων ELR ζώνη ασφαλείας με Emergency Locking Retractor (ELR), περιοριστή ισχύος
και προεντατήρα στα μπροστινά καθίσματα
3 σημείων ELR ζώνη ασφαλείας με Emergency Locking Retractor (ELR), περιοριστή ισχύος
και προεντατήρα στα πίσω καθίσματα
Κάτω άγκιστρο και άγκιστρο ιμάντα ασφάλισης παιδικού καθίσματος ISO-FIX (πίσω κάθισμα)
Cruise Control, Speed Limiter
Σύστημα αποφυγής μετωπικής σύγκρουσης [FCM]
Σύστημα Smartphone-link Display Audio [SDA] 8 ιντσών, AM/FM/DAB radio,
USB/Bluetooth® music player, θύρα USB x 2, 6 ηχεία
Bluetooth® hands-free σύστημα με φωνητικές εντολές
Προβολείς Αλογόνου (μεγάλη/μικρή σκάλα) με μηχανική ρύθμιση θέσης
Αυτόματη λειτουργία προβολέων (on/off)
Πίσω κεντρικό στοπ LED
Φώτα ημέρας LED [DRL]
Πίσω φανάρια πολλαπλών λειτουργιών LED
Σύστημα αποφυγής μετωπικής σύγκρουσης [FCM]
Προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας [LDW]
Κάμερα οπισθοπορείας
ικανότητα ρυμούλκησης 1.500 kg
Εμπρός ηλεκτροκινητήρας (82 ps)
- Πίσω ηλεκτροκινητήρας (95 ps)
- Εμπρός βενζινοκινητήρας 2.4L – κύκλου Atkinson (98 ps)
- Μπαταρία έλξης ιόντων λιθίου (300V, 13.8 kWh, 80 κυψέλες) που τοποθετείται κάτω από το πάτωμα, ανάμεσα στους άξονες
- Λειτουργικό Σύστημα PHEV εξελιγμένο αποκλειστικά από την MMC
ζάντες αλουμινίου 18”
Οι αθροιστικές τιμές ισχύος δεν μπορούν να αναγραφούν καθώς ο βενζινοκινητήρας, ο εμπρός & ο πίσω ηλεκτροκινητήρας ποτέ δεν λειτουργούν ταυτόχρονα σε πλήρη ταχύτητα.